آشنایی با نحوه کار دیاگ و نحوه کار ایسیو | قسمت دوم

اطلاع از پارامترهای دیاگ و نحوه کار ایسیو  بسیار مهم است.ما در این مطلب قصد داریم ادامه مقاله قبلی را بررسی نماییم در مقاله اولی که دیاگ و ارتباط آن با ایسیو بازگو شده بود ، یک سری مفاهیم را توضیح دادیم . در این قسمت نیز قصد داریم مواردی را به مقاله قبلی اضافه کنیم. با ما همراه باشید تا بدانید چرا نحوه کار ایسیو و دیاگ همزمان با هم توضیح داده می شود.

چرا پارامترهای دیاگ و نحوه کار ایسیو همزمان با هم توضیح داده می شوند؟

شاید از خود بپرسید که چرا ما شرایط و نحوه کار ایسیو را با تشریح پارامترهای دیاگ در یک جا توضیح می دهیم.

باید عرض کنم که چاره ای نیست ، به جهت اینکه بتوانید پارامترهای هر قسمت را در دیاگ تجزیه وتحلیل کنید ، حتماً باید از نحوه تصمیم گیری و دستورات ایسیو به عملگرها اطلاعات کافی داشته باشید. پس تا اینجا فهمیدیم ایسیو وظیفه اش اینست که عملگرها را به نحوی تنظیم و فعال کند که نتیجه حاصله در آن قسمت که توسط اطلاع دهنده(سنسورها) به ایسیو گزارش داده می شود در بهترین حالت ممکن باشد تا ایسیو بعد از انجام اعمال ریاضی که قبلا توضیح داده شد بهترین نتیجه مطلوب را مهیا کند.

به زبان ساده تعداد سنسور اطلاع دهنده در هر سیستم بستگی به این دارد که نویسنده برنامه در چه سطح کاری از موتور توقع دارد.  به همان نسبت میبینیم که در خودروهای مختلف تعدادسنسورهای اطلاع دهنده متفاوت است.

با همه این اوصاف تعداد حداقل سنسورهایی که باید در یک موتور (که توسط ایسیو میزان سوخت وسوز کنترل میشود)استفاده بشود را بیان می کنیم.

• سنسور فشار هوا
• سنسور دمای هوا
• سنسور دریچه گاز
• سنسور دمای اب
• سنسور اکسیژن
• سنسور دور موتور

 می توان نتیجه گرفت که در تمام خودروهای سیستم انژکتوری تعدا 6 عدد سنسور اطلاع دهنده کمترین تعداد می تواند باشد که حتی این پروسه در موتور سیکلت های انژکتوری نیز رعایت شده است.

تعداد سنسورها  و ارتباط آن با  پارامترهای دیاگ و نحوه کار ایسیو

با توجه به رشد فناوری مشاهده می شود که در خودروهای جدید با 4 سیلندر تعداد سنسورهای اطلاع دهنده تا دوبرابر قدیمی ها افزایش یافته است.

 مثلا سنسور فشار هوا  2تا شده …سنسور اکسیژن 2 تا شده… سنسور میل سوپاپ در کنار سنسور دور موتور اضافه شده…سنسور ناک یا همان کوبش اضافه شده…سنسور فشار روغن هیدرولیک اضافه شده….سنسور پدال ترمز وپدال کلاچ اضافه شده…سنسور میزان اندازه سوخت هر چند که قبلا هم موجود بوده ومیزان بنزین در باک رو به اطلاع راننده میرسانده ، حالا به ایسیو هم وصل شده و به ایسیو گزارش می دهد و خلاصه سنسور فشار روغن موتور ودمای روغن موتور و شاید سنسورهای دیگر که الان ذهنم یاری نمی کند ، زیاد تر شده اند.

باید عرض کنم هدف از گفتن تعداد این سنسورها برای شما این است که بگویم به تعداد سنسورهایی که در سیستم نصب شده در اعمال حسابرسی ایسیو تعدادعملیات توسط نویسنده برنامه درج شده است.

 اگر در قسمت اول باجمع زدن 3 گزینه ایسیو به نتیجه مطلوب می رسید در موتوری که حداقل 6 سنسور اطلاع دهنده داره ایسیو باید حداقل با جمع زدن 6 گزینه به نتیجه مطلوب برسد.

هدف من در این قسمت این بود که با آگاهی از  اطلاعات این سنسورها در فرمول اصلی محاسبه ایسیو ، نویسنده برنامه به زبان ریاضی برای ایسیو توضیح داده است، چنانچه یکی از گزینه های اصلی اطلاعات که مثلا باید نرمالش 20 باشد ، کم شد باید کدام عملگر وارد عمل  شود و در عین حالی که وارد عمل شد چه نوع حرکتی انجام بدهد و از موقعیتی که در آن هست به عقبتر یا جلوتر(ماننداستپر)… آهسته یا تند(مثل فنها) کار کند. جرقه را به چه مدت وکی تولید کند(کویل). سوخت را کی وچقدر بپاشد(مثل سوزنها). گرمکن را داغ بکند یا داغ نکند(مثل سنسور اکسیژنها).

حالا که اینجا رسیدیم بهتر است تعداد عملگرها را هم  نیز بیان کنیم. این موضوع در مقاله بعدی بررسی خواهد شد. منتظر مطالب بعدی ما باشید.

بازدیدها: 37