ما در این مطلب قصد داریم در رابطه با تشریح وتجزیه تحلیل ایسی درایو دریچه گاز برقی در ایسیو والئو با شما صحبت کنیم که البته این ادامه مطلب قبلی است . در ادامه می توانید پاسخ سوالات خود را در این رابطه بگیرید.
برای مطالعه قسمت اول تشریح تجزیه و تحلیل ایسی درایو دریچه گاز کلیک کنید.
مسئله اینجاست که چون دریچه گاز برقی از نظر فیزیکی طوری طراحی شده که به محض اینکه ولتاژ ارسالی به موتور قطع بشود در اثر فشاری که از ناحیه فنر قرار گرفته در داخل دریچه گاز بر روی چرخ دنده بصورت معکوس قراردارد پولکی داخل را که به اندازه معینی باز بود را می‌بندد.با توجه به این مسئله(فشار معکوس روی چرخ دنده)موتور دریچه طوری طراحی شده که با اعمال ولتاژ از یک حداقل که ۱ ولت میباشد تا انجاییکه میزان گشتاور تولیدی ان به قدرت فنر بچربد پولکی را باز کرده در همان حالت نگاه می‌دارد ودیگر قدرت چرخش ندارد اما تا اندازه مورد نیاز این قدرت را دارد که پولکی را به همان اندازه دلخواه باز نگاه دارد..حداکثر ولتاژی که به موتور دریچه اعمال می‌شود ولت است که در این حالت دریچه تا اخر باز می‌شود وباز برای اینکه این باز شدن پولکی دریچه از حد وسط بیشتر باز نشود دو خار بصورت اهرم جلوی چرخش بیشتر پولکی را میگیرد..پس متوجه سه مسئله مهم باید شده باشید :
اول ولتاژ اعمالی به روی موتور از نوع برق مستقیم dc میباشد که حداقل 0 ولت وحداکثر5 ولت است.
دوم از لحظه اعمال ولتاژ به موتور دریچه تا موقعی که پدال تغییری از نظر موقعیت نکرده باشد ان ولتاژ بصورت مستمر روی موتور دریچه موجود میباشد.
وسوم این که به محض قطع شدن ولتاژ از روی موتور فنری در داخل دریچه پولکی داخل دریچه را به اندازه نرمال به عقب یا موقعیت ابتدایی بر میگرداند..شاید از خودتان بپرسید خب چرا فنر گزاشتن می‌توانستند با اعمال ولتاژ معکوس وبرعکس چرخیدن موتور دریچه پولکی را به نقطه ابتدایی برگردانند..ا
این مهم را از این نظر طراحی کرده اند که چنانچه به هر علتی مدار یا قطعه درایور دچار مشکل یا اتصالی شد اولین برقی اعمال نشود ودوما در هر صورت موتور گاز نخورد تا از وقوع اتفاقات بعدی جلوگیری کنند..موفق باشید.. لطفا با نظرات خودتون ما رو دلگرم ودنبال کنید.
ارادتمند رضاسیسی
در ادامه می توانید دیتاشیت این آیسی را نیز دانلود نمایید.
بازدیدها: 15
